(出典 www.nazomate.com)

知床観光船沈没事故(しれとこかんこうせんちんぼつじこ)は、2022年(令和4年)4月23日に遊覧「KAZU I(カズ ワン)」が北海道斜里郡斜里町の知床半島西海岸沖のオホーツク海域で消息を絶ち、船内浸水後に沈没した海難事故である。 4月26日現在、「知床観光船遭難事故」「北海道知床遊覧船事故」などとも呼称されている。
113キロバイト (17,057 語) - 2022年5月26日 (木) 14:06


よくあるの?

1 どどん ★ :2022/05/25(水) 10:30:09.43

 知床半島沖の沈没現場からえい航中の観光船KAZU1が24日水深182メートルの海底に落下した問題で、つり上げていたベルト2本が切れていたことが分かりました。

 引き揚げ作業を担当する民間の作業船「海進」はつり上げたカズワンを斜里町沖に向けて移動中でしたが、24日午前8時ごろから午前10時ごろの間に落下したということです。

 海上保安庁によりますと、無人潜水機で確認したところカズワンは、ウトロ漁港の西11キロ地点の水深およそ182メートルの海底に船底を下にして沈んでいて船体に大きな損傷は確認されていないということです。

 海上保安庁によりますとカズワンをつり上げていたベルト5本の内、船体の後方にかかっていた2本が切れていてこれが落下につながったとみられています。

 落下した観光船の再引き揚げには、深い海で作業が可能となる「飽和潜水」を実施せず無人潜水機を使って、つり上げ用のナイロン製のベルトなどを取り付け、つり上げるということです。

 海上保安庁では25日にも本格的な準備に入り、26日再びつり上げる方針です。
UHB 北海道文化放送
https://news.yahoo.co.jp/articles/190a600f8575b6e28678cdcb3fc75dbd512f7f03



https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1653392350/

前スレ
【速報】つり上げていたベルト“5本中2本”が切れる えい航中に落下“カズワン” ★2 [どどん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1653400714/


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5 ニューノーマルの名無しさん :2022/05/25(水) 10:32:46.12

20本くらいつけとけよ


7 ニューノーマルの名無しさん :2022/05/25(水) 10:33:36.11

もう引き上げなくていいしニュースにもしなくていいよ…
どうしてもやるなら観光業者に責任持ってやらせとけ


8 ニューノーマルの名無しさん :2022/05/25(水) 10:33:36.23

玉掛けと監視は苦手みたいだからプロを呼んだ方が良いと思う


10 ニューノーマルの名無しさん :2022/05/25(水) 10:36:21.90

切ったのは誰だ?


12 ニューノーマルの名無しさん :2022/05/25(水) 10:37:13.79

これによって、最初の沈没によってできた損傷か今回の事故によって出来た損傷か判断つくのか?


13 ニューノーマルの名無しさん :2022/05/25(水) 10:40:27.82

ここにはまともな船全然ないんか?
紐切れるって日頃から点検してたらそんなんならんでしょ


14 ただのとおりすがり :2022/05/25(水) 10:40:45.17

北海道の巡視船は艦齢40年のオンボロばかりとか。
どうせベルトもそんな調子なんだろと。


16 ニューノーマルの名無しさん :2022/05/25(水) 10:41:14.93

日本ってもう色々アカンな。


17 ニューノーマルの名無しさん :2022/05/25(水) 10:41:33.82

俺もたまにベルトが切れるから良くわかるわ


21 ニューノーマルの名無しさん :2022/05/25(水) 10:43:42.48

これはさらに何故ベルトが切れたのかの調査が始まって
さらに何故調査で分からなかったのかの調査が始まって・・・


22 ニューノーマルの名無しさん :2022/05/25(水) 10:44:02.28

理系ゴミすぎwwwwwwwwwwwwww


23 ニューノーマルの名無しさん :2022/05/25(水) 10:44:46.84

技能実習やってんじゃねえぞ


24 ニューノーマルの名無しさん :2022/05/25(水) 10:45:03.80

今回の事故では、沈んだ船体を引き上げる意味が無い
国には船体を引き上げる義務もない
税金をこれ以上無駄に使うなよ


25 ニューノーマルの名無しさん :2022/05/25(水) 10:45:11.04

ひきあげだけならワイヤー耐えれたが
海流キツイ所を曳航したらワイヤー切れたんだろう

5本中2本切れたら落ちた
3本なら落ちるということ

次は10本ワイヤーかけて7本切れる前にゴールすればいいw


37 ニューノーマルの名無しさん :2022/05/25(水) 10:55:03.55

>>25
その場で吊り上げて作業船に乗せたら終了してるのにわざわざ海中のまま引っ張るからな
全くメリットが無い方法


26 ニューノーマルの名無しさん :2022/05/25(水) 10:45:31.35

水難学会とか水難評議会とかサルベージの名誉回復にやっきになってるな
羽鳥「常に監視してなかったという事ですか?」
学会の人「曳航するのは大変なんです」
羽鳥「監視はしてなかった……?」
学会「………………」
どこもかしこもテキトーや奴等


27 ニューノーマルの名無しさん :2022/05/25(水) 10:46:08.03

海中で切れてまだよかったね


28 ニューノーマルの名無しさん :2022/05/25(水) 10:46:23.99

あれーニュースで手すりに結んでたら手すりがもげたとか、言ってたけどなー??


29 ニューノーマルの名無しさん :2022/05/25(水) 10:46:49.84

実は同様の事故は少なくないらしい


30 ニューノーマルの名無しさん :2022/05/25(水) 10:47:05.06

昨日の朝のワイドショーだと、
水深20mまで引き揚げたので、通常の潜水でアクセスできます
潜水士が潜って落ちないようにベルトを追加し、更に万一に備えて水深の浅い所まで移動して、船の上に引き揚げます

と言っていたので、なるほどねえ、流石にプロは違うなあ、と感心したのだが


31 ニューノーマルの名無しさん :2022/05/25(水) 10:47:26.63

国土交通省の政治的アピールだからもう沈めたままでいいよ


32 ニューノーマルの名無しさん :2022/05/25(水) 10:49:30.03

失敗した場合も金払うの?


33 ニューノーマルの名無しさん :2022/05/25(水) 10:51:11.12

一番驚いたのは曳航してる船が常時監視されてなかった事だよな
なんだよ8時から10時までの間に落としたって
2時間毎に様子見るだけかよ


36 ニューノーマルの名無しさん :2022/05/25(水) 10:54:50.32

>>33
釣りをしていて、巻き上げたら餌が無かった。ようなもの


34 ニューノーマルの名無しさん :2022/05/25(水) 10:52:23.71

引き揚げ移動は、サルベージ会社が請け負っているから、
追加費用負担は無いだろうな。それにしてもお粗末な会社だ。


35 ニューノーマルの名無しさん :2022/05/25(水) 10:53:19.45

もうさ、別に無理に引き上げる必要性なくね?


38 ニューノーマルの名無しさん :2022/05/25(水) 10:55:56.79

何回か繰り返せばそれだけ金貰えるもんな~


39 ニューノーマルの名無しさん :2022/05/25(水) 10:56:01.37

これだけ注目されている中での出来事というのがな
なんというか悲しくなるね